Атолаборатория предназначена для полевых испытаний и контрольно-измерительных работ, для сбора и обработки данных, а также для кратковременного проживания и отдыха бригады из 4 человек на месте проведения работ.
В данной модели реализованы следующие новшества и конструкторские решения:
|
|
Планировка и внутренняя отделка кузова-фургоАвтолаборатория разделена на 3 отсека: вход в автофургон (здесь может быть размещен какой-либо инструмент и инвентарь),отсек-лаборатория (предназначен непосредственно для проведения исследований и испытаний, а также для размещения лабораторного оборудования), жилой отсек (оборудован диваном-рундуком и откидной спальной полкой, также шкафами для одежды и оборудования, здесь же установлен письменный стол).
Кузов-фургон представляет собой каркасную сварную конструкцию, наружная обшивка – стальной лист, в качестве утеплителя используется пенополистерол. В зависимости от назначения и климатических условий эксплуатации толщина стеновых панелей может быть от 30 до 80 мм. Внутренняя отделка выполнена промышленным пластиком белого цвета. Пол покрыт рифленой резиной. Такой вариант отделки более практичен для лабораторных работ. Окна с двойным остеклением окантованы уплотнителем.
В автофургоне смонтирован автономный воздушный отопитель выполняющий функцию поддержания необходимой температуры и насосная станция с фильтром механической очитки и разводка труб.
Лаборатория оборудована электрической передней тяговой лебёдкой. Источником питания тяговой электролебедки является бортовая сеть автомобиля. Лебедка имеет реверс направления хода, что обеспечивает возможность вращения барабана в двух противоположных направлениях - вперед / назад, а это, в свою очередь, является большим преимуществом при разматывании троса.
Ниши для транспортировки и хранения различного оборудования
Специальные отсеки для хранения и транспортировки различного оборудования позволяют увеличить рабочее пространство внутри кузова-фургона, а также внутри фургона на них можно разместить оборудование. В нише кузова-фургона установлен дизель-генератор на платформе свибропоглощающими опорами. Платформа имеет механизм выдвижения и фиксирования в рабочем и транспортном положениях. |
Еще одной особенностью лаборатории является выдвижной трап, по которому осуществляется вход персонала внутрь фургона. Для удобства и экономии пространства трап в транспортном положении убирается в нишу под полом фургона. Конструкция трапа предусматривает широкие ступеньки, по которым легче производить спуск и подъем внутрь фургона. |
Организация бортовой электросети
Электросистема автолаборатории рассчитана на использование несколько видов источников питания: бортового (базового транспортного средства) и автономного (от дизель-генератора).
Автофургон комплектуется необходимым количеством светильников: используются пыле- и влагозащищенные люминесцентные светильники 24В и 220В. Также установлены специальные галогеновые фонари 24В. К рабочим местам автолаборатории подведены розетки с напряжением 220V.
Защита потребителей и цепей 380В и 220В от перегрузок и короткого замыкания обеспечивается соответствующими автоматическими выключателями и модулем защитного отключения установленым в шкафу управления.
Базовое шасси | Камаз 43118-3078-24 |
Параметры масс | |
Снаряженная масса, кг | 20 690 |
Полная масса, кг | 20 840 |
Распределение нагрузки от автомобиля полной массы | |
На передний мост, кг | 5 600 |
На заднюю тележку, кг | 15 240 |
Двигатель | |
Тип | 740.55, дизельный с турбонаддувом |
Мощность, л.с. | 300 |
Система питания | |
Вместимость топливного бака, л | 350 + 210 |
Коробка передач | |
Тип | ZF-9 (механическая, десятиступенчатая) |
Управление | Механическое, дистанционное |
Колеса и шины | |
Размер шин | 425/85 R21 |
Главная передача | |
Передаточное отношение | 6,53 |